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我本沉默

售5.98-8.88万元的海马S5青春版教咱们,活着就该这Young

时间:2017-9-13 20:36:55  作者:admin  来源:www.gggda.com  查看:89  评论:0

长辈一直教导年轻人,低调做人高调做事。但这就是人生真理吗?海马认为并不是,它们倡导“青春应该这Young”。昨天,海马在成都车展上宣布,海马S5青春版正式上市,旨在时下年轻人带来一种青春、活力、高调的生活。


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官方指导价5.98-8.88万元,搭载1.6L+CVT/5MT两种动力总成,共计6款车型,更有威尼斯蓝、活力橙等6种靓丽车身颜色可选,对味追逐时尚潮流的年轻消费人群。


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与海马S5强劲动力版最大的区别在于,青春版的动力系统只搭载1.6L发动机,匹配CVT/5MT两种变速器,而前者则是还提供1.5T发动机可选。


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在配置上,海马S5青春版拥有面积高达1.07㎡的全景超大天窗,EPB电子驻车等同级独有配置,并配备360°智能全景影像、LDWS车道偏离预警、CarPlay、无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘等。


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大约几个月前,咱们已对海马S5强劲动力版作了深入细致的试驾,下面就一起来回顾一下新车的实际路试表现。



在第一眼看到海马S5 Young的时候,我知道你此时的内心想法。但相比某些所谓的“借鉴”设计手法,海马S5 Young的外观还算是自成一派。如果这还不够的话,没关系,让我悄悄地告诉你,这款车的外形,是由大名鼎鼎的宾尼法利纳团队所设计的,再去看看,感觉是不是和之前有所不同了?


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其实再怎么看,车的外形总之是变不了的,只不过在知名设计团队的操刀下,更多的是细节上的考究。以活力主打的海马品牌,依旧延续了S5身上的“虎鲨式”前脸,虎鲨在海洋中是强悍的捕食者,但从海马S5 Young的车头来看,我觉得它更像是一条呆萌的小虎鲨。


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车身给人视觉感最强烈的,就是贯穿A柱下方与车门的一条曲线,从车头一直延伸到车尾,车门下方也同样采用了相对应的手法,使车身的视觉重心保持在车侧中部。车尾处的车身与车顶分离效果,这一点倒是赶上了悬浮式车顶的潮流步伐。


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深色是海马S5 Young的内饰基本调性,银色饰条的加入,增强了各分区的空间感,但也容易让人看着眼花。中控区域的屏幕提供触摸控制,但也保留了大部分的实体键,空调的显示也集成在单独的区域。试了一下这个中控屏,菜单的切换以及选项的操作,响应的速度是即时流畅的。8英寸触摸式高清液晶显示屏,可切换影像、音响、导航、蓝牙等功能操控界面,还能连接智能手机,随时随地互联映射显示。


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毕竟也算是小型SUV,在正常的乘坐情况下,后排乘客的腿部还留有一定的空间。


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后排座椅可以分段放倒,如果把坐垫部分翻起,靠背能完全放平,后备厢的空间也将变得平整,放置物品就更加方便。


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海马S5 Young配备了超大的全景天窗,把天窗的遮阳帘开启之后,可以最大化地看到窗外的景色,通透性强,还能有效隔绝紫外线。


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海马S5 Young搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大扭矩为160牛米,最大功率90千瓦(122马力) 。全系两款车型均只配备5速手动变速箱,尊贵型的车型还配备了电子手刹。


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这一次的试驾路线包含了环绕型山路、市区道路,以及国道。面对坡道连绵的山路,海马S5 Young在爬坡时的动力会稍显不足,如果及时降挡,让动力随着转速提高而增强,通过坡道时也就变得更加轻松。海马S5 Young的方向盘握感很舒服,不容易手滑,变道时的转向反应很灵活,指向精准。


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海马S5 Young的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,并带有大尺寸高强度横向稳定杆,后悬架采用扭力梁式半独立悬架,有效地提高了车辆的通过性。EPS电动助力转向通过软件系统精准控制转向助力大小,在兼顾高速时的操纵稳定性的同时,更好地保障低速时的转向轻便性,提升操控舒适性。在蜿蜒的山路中行驶时,车身依旧能保持不错的稳定性。


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在高速行驶的状态下,发动机的输出更加平顺,但想要在此时超车的话,即便已经将油门踩得很深,车辆的前进速度还是稍显费劲。在市区道路行驶时,起步的加速力不是很强,等到车速提高,转速升至2000rpm之后,动力就会随之增强。如果此时将挡位保持在3挡,继续深踩油门,这时就能体会到更畅快的加速感。


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“青春、活力“是海马汽车一直以来的品牌价值观,相信海马S5 Young自动挡车型推出之后,会吸引更多年轻消费者的目光。


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